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熱壓罐固化成型工藝-碳纖維復合材料在航空航天的應用

2020-3-24

       山東中航泰達擁有復合材料工藝研發實驗、廠房設計建設,橡膠、復材制品生產加工,是一家集復材加工與熱壓罐設備生產于一體的大型實力企業?,F在碳纖維復合材料被廣泛的應用與航空航天,汽車配件等復材產品,其中熱壓罐固化成型工藝-碳纖維復合材料在航空航天的應用非常廣泛。

 熱壓罐固化成型工藝

      熱壓罐固化成型中的碳纖維復合材料最初主要應用于航天業,因為發射航天器的成本與重量成正比關系,所以如何在保證航天器性能的同時減輕其重量成為最重要的問題。碳纖維復合材料具有高比強度、高比模量、使用溫度范圍高這些優點而在航天產業得到深入的應用,從航天器的外殼、內設、結構以及航空發動機幾乎都是采用碳纖維復合材料制作而成。近年來,隨著碳纖維復合材料制造成本的下降,軍用航空飛機和民用航空飛機方面也開始大規模使用該材料以大幅度減輕機體機構質量、改善氣動彈性提高飛機的綜合性能。根據美國復合材料制造商協會統計,2001年世界上飛機生產對碳纖維的需求量約為900-1000t。

熱壓罐固化成型工藝

      據統計,目前,碳纖維復合材料在小型商務飛機和直升飛機上的使用量已占70%~80%,在軍用飛機上占30%~40%,在大型客機上占15%~50%。以美國波音公司的B777為例,碳纖維復合材料在該型號飛機上的使用比例達到9%,這些先進復合材料主要應用在飛機尾翼、襟翼、副翼、天線罩、整流罩、短艙和地板梁等構件,具體包括:垂直安定面翼盒、平尾翼盒、方向舵、升降舵、前后緣壁板、地板梁、外側副翼、外側襟翼、襟翼、襟副翼、整流包皮、內外側擾流板、后緣壁板、發動機短艙、發動機支架整流罩、前起落架艙門、固定前緣、雷達天線罩等都需要用到今天咱們談到的熱壓罐固化成型工藝。

     山東中航泰達復合材料有限公司擁有優秀的設計團隊和銷售團隊,一流的售后服務體系,保障了客戶的利益不受損失。歡迎五湖四海的朋友前來洽談合作。

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